Жените по-вероятно се чувстват несигурни в обществения транспорт

Ново международно проучване показва, че средно жените са с 10 процента по-склонни от мъжете да се чувстват несигурни във влаковете на метрото (влакове, които минават под земята) и с 6 процента по-често от мъжете да се чувстват несигурни в автобусите.

Изследователи от Imperial College London са анализирали повече от 327 000 отговора на пътниците на анкети за удовлетвореност на клиентите (CSS) от 28 града на четири континента между 2009 г. и 2018 г.

Те откриха, че най-голямата разлика между възприятията за безопасност при жените и мъжете е в Европа, където жените са с 12 процента по-склонни да съобщават, че се чувстват несигурни от мъжете.

Най-малката разлика е в Южна Америка, където жените са с 9% по-склонни да се чувстват несигурни от мъжете. Изследователите казват, че констатациите хвърлят светлина върху важен социален проблем, който може да попречи на някои жени да процъфтяват както в личен, така и в професионален план.

„Чувството за несигурност може да доведе до социални, професионални, икономически и здравословни проблеми за засегнатите“, казва водещият автор д-р Лайла Айт Бихи Уали, от отдела за гражданско и екологично инженерство на Imperial.

„В този случай жените, които се чувстват несигурни в обществения транспорт, могат да откажат работа на смени в определени часове на деня или да избегнат социални или работни събития, които изискват пътуване по определен маршрут.“

„Нашето проучване беше проведено върху данни от преди избухването на коронавирус, но посланието му ще бъде също толкова важно, когато животът се възобнови, както обикновено.“

Констатациите са публикувани в Вестник на Кралското статистическо общество: Серия A.

Всяка година операторите на обществен транспорт изпращат на пътниците онлайн CSS, предназначени да измерват общото чувство на удовлетвореност от техните мрежи. Проучванията задават на пътниците нивото на съгласие с различни изявления относно наличността, времето, информацията, комфорта, сигурността, грижата за клиентите, достъпността, околната среда и цялостното удовлетворение.

Опциите за отговор обикновено са: съгласи се силно; Съгласен; нито се съгласявай, нито несъгласен; не съм съгласен; или не се съгласявам категорично.

За да проведе проучването, изследователският екип анализира 327 403 попълнени отговора на CSS от 2009 до 2018 г.

Освен че измерва резултатите от общото удовлетворение, екипът се фокусира върху отговорите на три въпроса, отнасящи се до чувството за „сигурност“, и присвоява номера от един до пет за всеки потенциален отговор (един за „съгласявам се категорично; пет за„ не се съгласявам категорично “) на измери количествено отговорите.

След това изследователите сравниха резултатите между мъжете и жените и разгледаха дали те се различават заедно с характеристиките на транспортната мрежа, като степента на насилие в мрежата, броя на колите на влак и заетостта на превозните средства и гарите.

Констатациите показват, че около половината от анкетираните жени се чувстват в безопасност в градския градски транспорт (45 процента се чувстват в безопасност в метрото и влаковете; 55 процента се чувстват в безопасност в автобусите), но че жените са с 10 процента по-склонни от мъжете да съобщават, че се чувстват несигурни в метрото влакове и гари и 6 процента по-вероятно от мъжете да се чувстват несигурни в автобусите.

Изследването също така установи, че като цяло жените са по-малко доволни от мъжете с услугите на обществения транспорт, но разликата между половете за удовлетворение е далеч по-малка, отколкото за безопасността (разлика от 3 процента за удовлетвореност в метрото; 2,5 процента разлика за удовлетвореност в автобусите). Изследователите казват, че това показва, че безопасността е важна част от цялостното удовлетворение на пътниците.

В допълнение, изследователите установиха, че наличието на повече служители в метро влаковете изглежда не е свързано с чувство за безопасност, но че повече служители на гарите са свързани с повишено чувство за безопасност, както и метро влакове, метростанции и автобуси с повече пътници на борда.

По-високите нива на насилие в транспортните мрежи, особено грабежите, бяха свързани с намалено чувство за безопасност, тъй като имаше повече вагони на влак и по-големи вагони.

Изследователите казват, че количественото определяне на чувството за безопасност в обществения транспорт със собствени данни на операторите може да допринесе за създаването на осезаеми цели, които операторите могат да използват, за да подобрят чувството за безопасност на хората.

„Нашето изследване разкрива разликата в нивата на безопасност на пътниците, която често се пренебрегва. Надяваме се, че като поставим фигура на чувството за безопасност, градските метро и автобусни компании могат да предприемат мерки за повишаване на чувството за сигурност на жените и намаляване на разликата между половете “, каза Уали.

Източник: Imperial College London