Липсата на сън нарушава шофирането на тийнейджъри

Ново проучване показва, че лошото качество на съня и сънливостта по време на шофиране значително увеличават риска на подрастващите от катастрофи с моторни превозни средства.

Изследователите установиха, че юношите шофьори са имали два пъти по-голяма вероятност да претърпят катастрофа, ако изпитват сънливост по време на шофиране (коригирано съотношение на коефициентите = 2,1) или съобщават, че имат лош сън (ИЛИ = 1,9)

Осемдесет от 339-те ученици вече са катастрофирали поне веднъж и 15 процента от тях смятат, че сънливостта е основната причина за катастрофата.

Петдесет и шест процента от учениците, които са имали поне една предишна катастрофа, съобщават, че шофират, докато са сънливи, в сравнение с 35 процента от субектите, които не са били в катастрофа.

Водещият автор Фабио Чириньота, доктор по медицина, професор по неврология в Университета в Болоня, Италия, заяви, че единствената ефективна противодействие на сънливостта е незабавното спиране на шофирането, спирането на безопасно място и дремването от 10 до 15 минути.

„Известно е, че често използваните противодействия на умората, като отваряне на прозореца, слушане на радио или пиене на кафе, са краткотрайни и по същество безполезни“, каза Cirignotta.

„Освен това, ако субектът усети сънливост, той или тя вероятно вече би имал намалена производителност на волана и никой не може безопасно да открие реалния момент, когато сънят започва, за да спре шофирането по това време.“

Това изследване в напречно сечение е проведено през 2004 г. и е подкрепено от италианското министерство на образованието. Самоуправляващите се въпросници бяха раздадени на 339 ученици, които имаха шофьорска книжка и през последните две години посещаваха една от седемте гимназии в Болоня.

Студентите са на възраст между 18 и 21 години (средно 18,4 години) и 58 процента от тях са мъже.

Въпросите се отнасяха до навици на живот, нощни навици на съня, симптоми, предполагащи нарушения на съня, и субективен доклад за сънливост през деня.

Шофьорските навици и сънливостта на волана бяха оценени чрез въпроси, оценяващи честотата и времето на използване на автомобила и произшествия, възприеманите причини за катастрофи на превозни средства и методите за справяне със сънливостта по време на шофиране.

Резултатите показват, че учениците са страдали от хронично недоспиване. Въпреки че съобщават, че нуждата им от сън е средно 9,2 часа на нощ, учениците съобщават, че спят средно само 7,3 часа през нощта.

Само шест процента от учениците са спали девет часа или повече през седмицата, а 58 процента са се опитвали да наваксат, като са спали девет часа или повече през почивните дни.

Студентите често съобщават и за проблеми със съня. Четиридесет и пет процента се събудиха поне веднъж през нощта с проблеми със заспиването отново, 40 процента се оплакаха от затруднения при сутрешното събуждане, а 19 процента съобщиха за лош сън.

Комбинацията от хронична загуба на сън и лошо качество на съня има отрицателен ефект върху тяхната бдителност, тъй като 64% ​​от участниците се оплакват от прекомерна сънливост през деня.

Изследването също така установи повишен риск от автомобилни инциденти при мъже (ИЛИ = 3,3) и пушачи (ИЛИ = 3,2). Авторите предполагат, че употребата на тютюн може да бъде непряка оценка на нездравословните навици в начина на живот, както и метод за противодействие на сънливостта.

Според авторите изследването подчертава необходимостта от образователни програми, насочени към подрастващите с информация за подобряване на навиците на съня, значението на съня и опасностите от лишаването от сън.

Изследването се появява в настоящия брой на Списание за клинична медицина на съня.

Източник: Американска академия по медицина на съня