Стикерите за брони могат да подбуждат емоции и когнитивно взаимодействие

Ново проучване предполага, че стикерите за брони включват социална комуникация, като стимулират шофьорите и пътниците да си взаимодействат.

Предпоставката оспорва традиционната теория, която разглежда магистралите и другите супермагистрали като „не-места на пренебрежимо социално взаимодействие“, където шофьорите се разминават с висока скорост, спират рядко и иначе са в голяма степен изолирани един от друг.

„Стикерите на бронята отварят възможността да се опитаме да си представим кой е този, който би имал такова послание на колата си“, каза Валтер Гьотлих, докторант по социология в Канзаския университет.

„Те могат да ви накарат да се чувствате по определен начин. Или можете да видите нещо и да кажете: „О, това е един от тези хора“, а друг път просто да бъдете объркани. “

Гьотлих представи своите изследвания на годишната среща на Американската социологическа асоциация в Монреал.

В хода на изследванията си той измина повече от 10 000 мили по междудържавната система в източната половина на Съединените щати, събирайки данни, провеждайки интервюта и наблюдавайки собствените си реакции на стикери, с които се сблъска.

„Разбира се, не всеки, който чете даден стикер, ще се опита да го осмисли и мнозина дори няма да обърнат внимание на първо място“, каза той. „Но за тези, които го правят, практиката на четене на такива надписи не е маловажна тема.“

Goettlich идентифицира набор от интерпретационни стратегии, които шофьорите използват, за да осмислят съобщенията със стикери, докато са на път. Тактиките включват етикетиране, афективен и пъзел режими на четене.

Той предполага, че съобщенията са форма на когнитивно стенография, която помага на водача-четец да остане в безопасност в рамките на шофирането с висока скорост по супермагистрали.

Когато използват режима на етикетиране, читателите активират предварително установена асоциация на ценности. Например, респондент, споменал, че приема стикер „Ню Йорк Янкис“, показва високомерие или че стикер „Харли-Дейвидсън“ символизира патриотизъм.

Афективният режим се характеризира с емоционална реакция на водача-четец на стикер и с удължаване на водача, чиято кола носи този стикер, като гняв, когато срещне съобщение, което не отговаря на виждането на наблюдателя.

В сравнение с другите стратегии, режимът на пъзела е отворен опит за тълкуване на съобщения, които не активират ценностни асоциации или силни емоции.

Използвайки този режим, драйверите за четец често разчитат на външни ресурси като търсене в Интернет или социални медии, за да осмислят иначе неясни текстове на стикери. Използването на тези техники, твърди Гьотлих, разширява социалното пространство на такива срещи далеч отвъд самата супермагистрала.

Goettlich намира, че режимът на пъзел е ефект от скорошни промени в производството на стикери, по-специално преминаването от масово произвеждани стикери към масово персонализирани.

Съобщенията със стикер на броня стават все по-специфични и в някои случаи уникални. Тази специфичност изисква нова интерпретационна ориентация. Масово персонализираното производство, достъпно чрез сайтове като CafePress или Zazzle, допълнително позволява на шофьорите да създават стикер съобщения в отговор на други, които са виждали на пътя.

По този начин магистралата се превръща в пространство за взаимодействие между шофьорите и пътниците.

„Това е форма на социална среща“, каза Гьотехлич.

„Мисля, че е важно да обърнем внимание на това, особено тъй като много политически експерти и социални критици се оплакват от намаляващо обществено участие. В тези видове пространства, особено магистрали, молове и летища, как да поддържаме социални връзки? И какви са ограниченията на тези връзки, особено ако вече имаме някой, фиксиран или етикетиран като нещо? "

Източник: Университет в Канзас