FAA все още заклеймява депресията, психичните заболявания
Американската федерална авиационна администрация (FAA) в петък изчисти пилотите, които имат депресия, за да възвърнат своите летателни привилегии, с едно малко предупреждение - те трябва да приемат един от само четирите „одобрени“ антидепресанти. Мога само да изразя своето изключително разочарование от това решение, тъй като макар то да има потенциал да помогне на пилотите да се издигнат отново във въздуха, ако са страдали от депресия, то не успява да разпознае други ефективни лечения за депресия.
Очевидно FAA не признава ефективността на психотерапията при лечението на депресия. Това въпреки нещо от порядъка на четири десетилетия (или повече) изследвания на стойност, показващи своята ефективност за всичко, от лека до тежка депресия. Всъщност, ако има нещо друго, има повече изследвания, които поставят под въпрос ефективността на тези четири антидепресанта, отколкото показват, че те помагат.
The Лос Анджелис Таймс има резултат:
Политиката на FAA забранява на пилотите да летят, ако имат депресия, тъй като състоянието може да отвлича вниманието в пилотската кабина и да представлява риск за безопасността, според агенцията. Според новата политика пилотите с депресия могат да търсят лечение с едно от четирите лекарства и да продължат да летят.
Знаете ли какво друго може да разсейва в пилотската кабина? Лаптопи. Познайте какво FAA не забранява в пилотската кабина. Да, лаптопи. И така, как може да става дума за „разсейване“, а не за просто невежество относно психичните заболявания? Дали диагностиката на разстройство с дефицит на вниманието (ADD) също ви забранява да пилотите (като се има предвид, че един от неговите отличителни белези е разсейването)? Не, не е така, освен ако случайно не приемате лекарство за лечение.
Всъщност, ако приемате някакви психиатрични лекарства извън тези четири антидепресанта, ще загубите лиценза на пилота си, освен ако не излезете от тях за поне 90 дни. FAA не се интересува от вашето заболяване или психическото ви здраве. Всичко, от което се интересуват, са възможните странични ефекти на лекарствата - но не и ефектите или симптомите на самото заболяване! (Изключенията са злоупотреба с вещества / алкохол, шизофрения и биполярно разстройство - всичко това е основание за отказ на лиценз.)
Нищо от това няма смисъл. Или дисквалифицирайте пилотите да получат лиценз с какъвто и да е проблем с психичното здраве, или ги квалифицирайте, ако търсят и се лекуват за тях. Не раздавайте на парчета произволни решения като това относно конкретни видове лечение, които приемате, които очевидно се основават не на изследвания, а на нещо друго. Какво е това нещо друго (като се има предвид, че 3 от 4-те антидепресанта са генерични лекарства, не мисля, че е било фармацевтично лобиране), някой може да предположи.
От прессъобщението на FAA:
За всеки отделен случай, започващ на 5 април, пилотите, които приемат едно от четирите антидепресанта - Флуоксетин (Prozac), Сертралин (Zoloft), Циталопрам (Celexa) или Есциталопрам (Lexapro) - ще могат да летят, ако имат са били лекувани задоволително с лекарството в продължение на поне 12 месеца. FAA няма да предприеме действия по гражданско правоприлагане срещу пилоти, които се възползват от шестмесечната възможност да споделят всяка не разкрита досега диагноза за депресия или употребата на тези антидепресанти.
Не се чувствам по-малко безопасно да летя, знаейки, че пилотите, които търсят и се лекуват от депресията си и в пилотската кабина. Бих се почувствал далеч по-малко безопасно да летя, знаейки, че FAA се преструва, че психичните заболявания не съществуват или не засягат техните пилоти, или че пилотите не са предприели действия, за да си помогнат. FAA все още живее в състояние на отричане относно разпространението на тези заболявания и крие главата си в пясъка, като одобрява само тези четири лекарства.
Протоколи за болести на FAA (обърнете внимание на липсата на протоколи за психични заболявания извън злоупотребата с вещества)
