Тийнейджърите с ADHD са далеч по-склонни да участват в рисково шофиране, да попаднат в инциденти

Ново мащабно проучване установява, че тийнейджърите шофьори с разстройство с хиперактивност с дефицит на вниманието (ADHD) са значително по-склонни да попаднат в автомобилни катастрофи, да им бъдат издадени нарушения на движението и движението и да участват в рисково поведение при шофиране, в сравнение с техните връстници, които не са ADHD .

Около 6,1 милиона деца на възраст от 2 до 17 години, живеещи в САЩ, са диагностицирани с ADHD, според Центровете за контрол и превенция на заболяванията (CDC). Много от тези млади хора с ADHD са потенциални шофьори и безопасният транспорт е нарастваща грижа.

Необходимо е спешно да се основават на доказателства насоки към клиницистите и семействата, за да се защитят тези шофьори, както и останалите на пътя.

„Това, което предполага това проучване, е, че трябва да надхвърлим настоящите препоръки за лекарствата и да забавим възрастта за получаване на лиценз, за ​​да намалим риска от катастрофи при тийнейджъри с ADHD“, казва Алисън Кури, д-р, MPH, водещ автор на изследването и Старши учен и директор по епидемиология и биостатистика в Центъра за изследване и профилактика на нараняванията в Детската болница във Филаделфия (CHOP).

„По-високият им брой на цитати предполага, че рисковото поведение при шофиране може да е причина за това, защо катастрофират повече. Необходими са повече изследвания, за да се измери обективно дали и как тези поведения допринасят конкретно за риска от катастрофа. "

За проучването мултидисциплинарен екип от изследователи от CHOP’s Center for Injury Research and Prevention и Центъра за управление на ADHD анализира подробни записи на катастрофи и нарушения на трафика за ново лицензирани водачи. Това включва 14 936 юноши, които са били пациенти в шест практики за първична здравна грижа CHOP в Ню Джърси и са получили междинна шофьорска книжка между януари 2004 г. и декември 2014 г.

Изследователите свързват електронните здравни данни на тийнейджърите със записите за лицензиране на шофьори в Ню Джърси, нарушенията на трафика и данните за катастрофи, съобщени от полицията. В рамките на тази група те идентифицираха 1769 юноши с диагностицирана от детството ADHD, които са получили междинна шофьорска книжка по време на периода на проучване, и сравниха резултатите от катастрофите им с тези на шофьорите без ADHD.

Въпреки че рискът от катастрофа е по-висок за всички наскоро лицензирани шофьори, екипът установи, че е с 62% по-висок за тези с ADHD през първия месец след получаване на лиценз и с 37% по-висок през първите четири години след лицензирането, независимо от възрастта им, когато са лицензирани.

Шофьорите с ADHD също са имали по-високи нива на специфични видове катастрофи, включително шофиране с пътници, катастрофи с единични превозни средства, наранявания и алкохол, като последният риск е 109 процента по-висок от тези без ADHD.

Процентът на нарушения на движението и движението също е значително по-висок сред младите шофьори с ADHD: на близо 37% е издадено нарушение на движението и почти 27% нарушение на движението през първата им година на шофиране, в сравнение с 25% и 18% съответно сред техните връстници без ADHD.

Шофьорите с ADHD също са имали по-висок процент на нарушения на алкохола или наркотиците и нарушения на движението (включително превишена скорост, неизползване на предпазните колани и използване на електронно оборудване). Тяхната честота е била 3,5 пъти по-висока от тази на младите шофьори без ADHD през първата година на шофиране и 1,5 пъти тази на младите шофьори без ADHD през първите четири години на шофиране.

Тъй като това поведение може да бъде променено, резултатите показват, че клиницистите и семействата могат да работят с тази рискова група тийнейджъри, за да практикуват безопасно поведение при шофиране и потенциално да намалят риска от катастрофа.

„Нуждаем се от допълнителни изследвания, за да разберем специфичните механизми, чрез които симптомите на ADHD влияят на риска от катастрофа, за да можем да развием обучение за умения и поведенчески интервенции, за да намалим риска за новите лицензирани шофьори с ADHD“, каза д-р Томас Дж. Пауър, ABPP, съавтор на изследването и директор на Центъра за управление на ADHD в CHOP.

„Понастоящем не се провеждат достатъчно изследвания върху по-възрастни юноши и млади хора с ADHD, особено проучвания, фокусирани върху насърчаването на безопасно поведение при шофиране.“

Констатациите са публикувани в списанието Педиатрия.

Източник: Детска болница във Филаделфия