Подобряване на велосипедната безопасност за деца с ADHD
Ново изследване обяснява защо децата с разстройство с дефицит на внимание и хиперактивност (ADHD) са по-склонни да претърпят инцидент, докато пресичат улицата с велосипеди.
Изследователите от Университета в Айова се надяват новата информация да помогне на родителите да научат децата си с ADHD как да се ориентират по-добре в оживените кръстовища.
„Пресичането на пътища с велосипед изисква решение и действия“, каза д-р Моли Николас, асистент в Катедрата по психологически и мозъчни науки. „Това, което открихме, е, че децата с ADHD имат дефицит и в двете области.“
ADHD е често срещано, устойчиво в развитието неврологично разстройство, което според Центровете за контрол и превенция на заболяванията засяга 5,9 милиона деца на възраст между три и 17 години в САЩ.
В проучването изследователите установяват как 63 деца (27 с ADHD) са преминали 12 кръстовища с непрекъснат кръстосан трафик, докато се карат в велосипеден симулатор в реално време. Нито едно от децата с ADHD не е било на лекарства по време на проучването.
Децата на възраст между 10 и 14 години караха стационарни велосипеди, заобиколени от три екрана с размери 10 на 8 фута, които прожектираха изображения на типичен град на Средния Запад.
Изследователите установиха, че като цяло децата с ADHD са избрали приблизително еднакви разстояния между колите като останалите в проучването. Въпреки това, времето им за влизане в пътното платно беше по-малко точно. Следователно децата с ADHD имат по-малко време в сравнение с децата, които не са ADHD.
Децата с ADHD също се бореха да коригират действията си, когато се сблъскаха с интензивен трафик и по-кратки пропуски между автомобилите. Те също бяха предизвикани, когато трафикът се намали и отново бяха налице по-широки пропуски. Вместо да чакат тези по-големи пропуски, децата с ADHD продължават да избират средно по-късите пропуски, отколкото младежите, които не са ADHD, като по този начин се излагат на ненужен риск.
„Това, което открихме, е, че проблемите с времето са свързани по-скоро със симптомите на невнимание, докато решенията относно пропуските, които трябва да се преодолеят, са свързани с хиперактивност и импулсивност - всички основни симптоми на ADHD“, казва Николас.
Децата с ADHD също изпитват повече „близки разговори“ при пресичане на кръстовищата, определени като по-малко от една секунда за прекачване при преминаване. Те също имаха повече „близки разговори“ от младежи, които не са ADHD, когато пресичаха кръстовищата с висока плътност на движение.
Тези кръстовища могат да бъдат особено проблематични; средно участниците със и без ADHD са били ударени 16 процента от времето при пресичане на кръстовища с трафик с висока плътност.
Изследователите казват, че най-добрият начин да се помогне на децата с ADHD да пресичат натоварените кръстовища може да не е да се съсредоточат върху дефицитите си във времето, а по-скоро да ги научат да търсят по-дългите пропуски между автомобилите, независимо колко гъст е трафикът.
„Дори времето им да остане изключено, ако имат достатъчно голяма разлика, ще се оправят“, каза Николас. „Ако можем да имаме някои стратегии за намеса или превенция, които се фокусират върху вземането на решения, това може да помогне за компенсиране на дефицита във времето.“
Изследването се появява в Списание за детска психология и психиатрия.
Детските наранявания често са резултат от инциденти с велосипедни инциденти, който е водещ фактор. Авторите съобщават, че „Велосипедните катастрофи са сред най-честите причини за тежки наранявания в детска възраст. Близо 400 000 деца се лекуват в спешните кабинети годишно заради наранявания, свързани с велосипеди в САЩ “
През 2013 г. Националната администрация за безопасност на движението съобщи, че значителен брой наранявания с деца и велосипеди се дължат на сблъсъци с моторни превозни средства, а около една трета от всички загинали велосипеди, свързани с сблъсъци с моторни превозни средства, се случват на кръстовища.
Въпреки че настоящото проучване разглежда само рисковете, които децата поемат при пресичане на кръстовища, експертите вече са знаели, че децата с ADHD са два пъти по-склонни от другите на тяхната възраст да бъдат замесени в какъвто и да е вид велосипедна катастрофа.
Но тук повечето от изследванията са спрени, каза Николас, който се интересува от разкриването защо децата с ADHD имат толкова повече неволни наранявания, отколкото техните връстници.
"Какво е тяхното разстройство, симптомите, които имат, които могат да увеличат нараняването?" тя каза. „Ако успеем да определим как работи това, можем да разработим по-целенасочени стратегии за превенция.
„Така че вместо да казваме на семействата:„ Хей, внимавайте, детето ви има ADHD “, ние можем да дадем на семействата повече умения по отношение на това какво биха могли да направят, за да помогнат на детето си.“
Д-р Ръсел Баркли, клиничен психолог от Медицинския университет в Южна Каролина и автор на няколко книги за ADHD, препоръчва на родителите постепенно да излагат децата си с ADHD на различни сценарии, докато карат велосипед. Той също така каза, че лекарствата за ADHD също могат да помогнат на някои деца.
"Доказано е, че намалява общия риск от злополуки при младежи с ADHD с 31% до 43% в сравнение с нелекуваните популации на ADHD на възраст от 10 до 12 години", каза той. „Освен това подобри ефективността на шофиране на тийнейджъри и млади възрастни с ADHD.“
Николас каза, че бъдещите проучвания ще разгледат как децата с ADHD, както на лекарства, така и извън тях, се представят в велосипедния симулатор, както и влиянието на връстниците по време на колоездене.
Източник: Университет в Айова
