Опазването може да забави всички

Случвало ли ви се е да останете в задръстване и да сте предполагали, че предстои инцидент, само за да откриете, че няма видима причина? Според ново проучване, тези „фантомни задръствания“ биха могли да бъдат значително намалени, ако всички направим едно нещо: спрете да предавате.

По-конкретно, изследователите казват, че ако всички запазим еднакво разстояние между автомобилите пред и зад нас - подход, известен като „двустранен контрол“ - всички щяхме да стигнем почти два пъти по-бързо.

"Ние, хората, сме склонни да гледаме на света от гледна точка на това, което ни предстои, както буквално, така и концептуално, така че може да изглежда противоинтуитивно да гледаме назад", каза д-р Бертолд Хорн от Лабораторията за компютърни науки и изкуствен интелект (CSAIL) в Масачузетския технологичен институт (MIT).

„Но шофирането като това може да има драматичен ефект при намаляване на времето за пътуване и разхода на гориво, без да се налага да се строят повече пътища или да се правят други промени в инфраструктурата.“

Хорн, който е съавтор на проучването с постдокторант Лианг Уанг, признава, че самите шофьори едва ли ще променят своите перспективни начини в скоро време, така че той предполага, че автомобилните компании биха направили добре да актуализират своите адаптивни системи за круиз контрол, като добавят сензори както към предните, така и към задните им брони. (Повечето от днешните системи имат само предни сензори.)

Всъщност трафикът би се подобрил значително, дори ако само малък процент от всички автомобили има такива системи, казва той. В бъдеща работа, финансирана частично от Toyota, Horn планира да тества дали този метод е не просто по-бърз за шофьорите, но и по-безопасен.

Изследването е вдъхновено отчасти от това как ята скорливи птици се движат в тандем.

„Птиците правят това от векове“, казва Хорн. „За да програмирате това поведение, бихте искали да разглеждате птиците навсякъде около вас, а не само тези пред вас.“

Според екипа на CSAIL от десетилетия има стотици академични статии, които подробно описват проблема с потока на трафика, но много малко са измислили как да го решат в действителност.

Хорн за първи път предложи концепцията за „двустранен контрол“ през 2013 г. на ниво отделна кола и автомобилите, които я заобикалят. В новия документ той заема по-макро ниво, като разглежда плътността на цели магистрали и как милите на трафика могат да бъдат повлияни от променящите се скорости на отделни автомобили (наричани „смущения“).

„Нашата работа показва, че ако всички шофьори спазват еднакво разстояние между автомобилите от двете им страни, подобни„ смущения “ще изчезнат, докато пътуват по линия на трафика, вместо да се усилват, за да създадат задръстване“, казва Хорн.

Новите открития са публикувани в списанието IEEE транзакции върху интелигентни транспортни системи.

Източник: Масачузетски технологичен институт, CSAIL